广告道闸系统应用优势有哪些

广告道闸系统应用优势有哪些 广告道闸系统在生活中利用的地方还是比较多的,这是因为它除了拥有着基本防护作用之外,同样也具有很多宣传效果,今天在这里我们就来聊一聊其中应用优势有哪些。 广告道闸系统应用优势有哪些   1、广告道闸系统应用优势还是比较多的,经常和一些传媒广告公司有着合作,从而到达了共赢局面,利用它能有效针对各种车辆来往以及行人秩序维护。   2、广告道闸系统在使用中质量是有保障的,这是因为它比较具有实际意义,所以经常应用在你汽车站或者停车场这些公共场合,从而起到了显著作用。

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06-2020

停车场管理系统哪家好呢

停车场管理系统哪家好呢 停车场管理系统指使用了现代电子信息技术在停车场出入口安装自动识别配置,通过非车载系统对进出停车场的车辆进行识别、进退、引导、记录以及联系人卡或车牌识别。采用这些智能化管理目的是有效控制车辆和人员的进出,记录所有细节方便管理。那么在应用中哪家好呢? 停车场管理系统哪家好呢   停车场管理系统想要知道哪家好是需要进行对比出来的,小编在这里就给大家推荐安徽敏敏智能科技有限公司生产的该产品,因为该公司是在该领域里面比较专业化、规范化的生产加工销售为一体的供应商,除此之外,也经营者多种产品,比如监控系统、防盗报警系统、楼宇对讲系统、智能家居等,从而满足于不同用户需要,在不断实践中也更新换代完善,以质量求生存,以服务为产品形象做代言,从而达到市场所需,做到销售出的产品在一年以内免费上门维护服务。

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06-2020

停车场智能管理系统的组成部分

停车场智能管理系统的组成部分停车场智能管理系统的组成部分   智能化的风潮大大的改变了我们的生活,有时候微小的事情也因此而改变,那么停车场管理系统的话,采用智能化的改造应该有哪些组成的部分呢?小编就为您简单的分析和介绍下吧。   1、信息的采集和识别系统,停车场智能管理系统的一大组成就是它的信息采集系统,一般是有感应系统、摄像传输系统等等方面组成,在车子经过的时候就可以自动的进行识别。   2、信息的处理和人机的交互,停车场智能管理系统另一大组成部分就是信息的处理系统,比如说是收费扣费系统、通过准许系统等等,都是属于信息的处理系统和下达各类指令,在此过程中可以有人的参与也可以是高度的自动化智能化处理。

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06-2020

无人化停车场管理系统成为发展趋势

无人化停车场管理系统成为发展趋势无人化停车场管理系统成为发展趋势   衣食住行,其中行是和社会的发展有着千丝万缕的联系, 就拿停车场的建造设计来说吧,停车场管理系统也是在不断的发展当中的,那么停车场管理系统现在有着什么样的发展趋势呢?   现在很多的行业都是向着无人化的方向发展,比如说是无人化货架、无人化超市等等,那么无人化停车场管理系统怎么样呢?小编就为您简单的分析下吧。   无人化停车场管理系统往往是依赖更多的自动化设备进行运作,像是自动识别、自动扣费、云管理系统等等,这些系统的出现,使得无人化的停车场管理系统成为可能,也成为现在更为受欢迎的存在,成为未来的发展趋势。

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06-2020

停车场自动识别车辆系统需要有什么使用条件呢

停车场自动识别车辆系统需要有什么使用条件呢停车场自动识别车辆系统需要有什么使用条件呢   现在很多的停车场已经是开始使用自动识别系统了,这样的管理不仅仅是更加的人性化,减少了大量的人工劳动,而且也是更为高效,防止了高峰时间段的拥堵等待情况。   而车辆自动识别系统在使用的时候也是需要有一些注意的要点,比如说是在接近停车场的自动识别系统的时候,车速有着一定的要求,一般是要求限速在5-10公里/小时行驶,这样自动识别系统才能准确的识别您的车辆,并调取相关的信息。   还有,在进入停车场的时候,前车和后车的距离一定要把控好,做好一杆一车基本上是大家的常识了吧,这样也更加方便于自动识别系统的工作,保证识别精准快速。

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06-2020

停车场管理系统公司为您介绍生态停车场是什么

停车场管理系统公司为您介绍生态停车场是什么 停车场管理系统公司为您介绍生态停车场是什么   现在人们的生活条件好了,要求的不仅仅是基本的需求,更关键的则是生活的质量,在很多的地方都有这样的体现,就连停车场也是这样,停车场管理系统设计公司就为您介绍下生态停车场是什么。   生态停车场,是近些年出现的新词汇,它初出现在一些风景良好的景区中,但是现在不只是这些地方会使用,越来越多的使用在很多的地方,它主要的设计特点就是地面绿植化、车位见的格挡也是由植物组成,这样设计的好处就是有利于保护车辆,也更让人感受到浓郁的自然气息,而不是钢铁水泥做成的停车场。   随着现在更多的人意识到自然环保性的重要性和对它的追求,生态停车场也会越来越受欢迎,或许以后就算是在城市,也能够成为主流的停车场设计了。

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06-2020

智能停车场系统的优势

智能停车场系统的优势智能停车场系统的优势   随着社会迅速发展,人们生活水平越来越高,家家户户都拥有了自己一辆汽车。汽车增多导致的问题也是显而易见的,特别是在我国,交通堵塞格外严重。其实汽车增多不但回引起交通拥挤问题,还有一个让人头疼的问题那就是停车难。不知道大家有没有在停车时感觉到头疼呢?为了解决这一难听,智能停车场管理系统被创造出来。那智能停车场管理系统有哪些优势呢?   1,保障停车场车辆安全   相比于传统停车场管理模式在日常应用中现代停车场管理系统自动储存每一个停车记录,并且还搭载着图像对比、车主车辆抓拍等功能板块,出入口处会进行信息比对,保护车主车辆安全。   2,保障停车场运营收益   传统的人工现金收费模式存在很多缺陷,首先需要请工作人员,工作强度大,效率低不说,主要的是停车场收费太过于零散,容易造成漏洞或者现金流是。而现代停车场广利系统可以很好的避免这一切问题,全部采用电脑确认,统计,记录。   3,一秒进出,解决出口拥堵   现在常见的智能停车场管理系统都是通过刷卡,闸道开放迅速无误。

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智能停车场管理系统技术优势与未来发展分析

智能停车场管理系统技术优势与未来发展分析 前些年,我国停车场智能管理技术还是一片空白,也谈不上技术理念。为了摆脱这种现状,有关部门采取了相应的措施,制定了长远的发展规划,为我国停车场智能化管理奠定了坚实的基础,技术获得较快发展。 智能停车场管理技术优势 1、针对目前的人工现金收费方式不仅劳动强度大、效率低,而且很容易在财务上造成很大的漏洞和现金流失等缺点,智能停车场管理系统通过对技术进行改进,采用IC卡收费管理系统,因收费都经电脑确认、统计与记录,避免了失误和作弊等现象,能有效地保障车场投资者的利益。 2、防伪性能高,IC卡具有极高的保密性,从根本上保证了停车场管理系统的可信度与可行性。 3、高度安全稳健的管理,采用电脑收费管理系统后,因各种类型的卡在电脑中都有相关资料的详细记录;月租卡和储值卡丢失后可以及时补办;时租卡丢失也可随时检索,及时处理。且很多系统配有图像对比功能。 4、目前采用的无源的非接触式IC卡具有可靠的耐用性。 5、非接触式IC卡技术领先。 这些优势都为智能停车场管理系统在我国的飞速发展奠定了基础,车辆管理系统会向着更开放与更灵活的方向发展。中国的智能停车场市场发展也会跟着国外的发展走,但发展速度会比国外快。 智能停车场管理未来发展 传统的停车场管理系统只解决了出入口控制的问题,对于停车场内部的停车引导、找车、快速进出等功能则鞭长莫及,而且在收费这个环节上也存在缴费方式单一、人工管理效率低下、存在收费漏洞等问题,更别说进行停车场整体的系统整合及资源优化配置了。 全视频智慧停车场综合解决方案在集成停车场系统资源方面有着卓越的优势,实现从车辆快速进场、快速停车,到车主返回车场时快速找车、快速缴费等一系列完整的、全自动化的功能,从而有效解决包括商场、机场等公共场所在内的停车场由于车流量大造成的停车慢、缴费慢、停车难、找车难等社会问题,将停车场的资源充分化和数字化,这是功能单一、系统协作性差的传统停车场管理系统所远不能及的。 智能停车场就是能够集中解决人们在停车过程中遇到的停车难、找车难、通行速度缓滞、缴费方式单一等等问题,充分满足人们切实需求的现代停车场,解决停车难是其中最早纳入解决方案体系之中的重要环节。 停车难能否得到有效解决,不仅关系到车主的切身利益,更是一个城市文明建设进程的风向标,解决的方法无非是开源和节流,而对于土地资源紧缺的我们国家来说,“节流”才是根本,也是我们正在做的。我们知道,节流就是进行资源的优化配置,这一方面,科拓提出的全视频智慧停车场解决方案在提高停车场使用率、降低路面停留车辆数、减少车辆有害气体排放量、实现有限资源的合理利用等方面有突出表现,从车主在快速免取卡进入停车场,到进入场内有 LED车位引导屏和指示灯帮助寻找空车位,再到返回停车场在查询机上输入车牌号快速找车,以及便捷缴费等等一系列一体化的过程中享受到的轻松舒适的停车体验,都是智能停车场在为完善解决停车难的问题而工作。 智能停车场系统对车场管理人员提出了更高的要求,部分停车场系统出现的问题也常是由管理人员操作不当引起的,其实智能停车场除了方便车主之外,就是要便于车场运营方对停车场进行管理,我们认为接下来停车场的发展方向是朝着无人值守的方向前进,所有的维护工作是外包给有经验的技术支持公司来实现。 从使用上来说,智能停车场的一切应用都应该是是“傻瓜化”,也就是能够同时为司机、管理人员和业主提供方便,以提高车场工作效率,避免人工管理漏洞,同时节省人力成本。

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智能停车场管理系统未来发展趋势

智能停车场管理系统未来发展趋势智能停车场管理系统未来发展趋势 一.汽车消费大国刺激智能停车场需求   2011年10月22日,据工业化和信息化部统计,2010年全国共生产1826万辆,销售1806万辆,俨然我国已经成为了一个汽车消费大国。但随之而来的就是各大城市令人诟病的马路拥堵,乱停乱放等问题。马路拥堵,一些一线城市已经出台了相关的汽车限购政策和国家公务用车使用政策,但车辆乱停乱放除了国家完善相关法律之外,停车场的配套也必须一并跟上。由于土地容量有限,车位的数量也僧多粥少,停车所引发的社会问题日趋严重。停车所涉及的社会问题是多方面的,涉及城市规划、汽车保有量的增长与停车资源配套的失衡、轨道交通停车配套等诸多问题。所有这些数据表明,智能化停车场的春天还刚开始..... 二.智能停车场的特点   智能停车场技术包括了标准IC/ID读卡识别停车场系统、蓝牙远距离不停车通行系统、采用超声波探测器的车位监测和车位引导、区位引导收费系统、车牌识别技术和ARM平台设备等。但就市场应用来看,蓝牙远距离识别不停车通行系统和车牌识别技术都是大部分停车场企业的主流选择,这两种技术经过多年摸索,逐渐成熟。 三.蓝牙远距离识别不停车通行系统   该技术的原理为:车主将远距离蓝牙卡安装在车内,当车快行驶到停车场时,车速减慢,在有效的读卡范围内,卡/读卡器自动发送信号,待读卡器/卡接收到信息并作判别是否有效后,控制道闸升杆,从而实现不停车通行。   值得注意的是,安装在车内的蓝牙卡分为有源卡,内置电池,由卡主动发送信号,通过无线电波将卡片信息传输至读卡器,现在大多应用的都是可读卡距离5~20m左右的有源卡,此类卡穿透力极强,即使对于贴有车膜的玻璃或者水泥墙,都可以穿透发送信号给读卡器 四.自车牌识别技术   该技术的原理为:车进车出停车场时各拍摄一幅车辆图片,值班人员对其进行人工车辆比对,以确定是否为车人同一或套牌车,诚然这种耗费人力的方法有相当得效果,但仍不能杜绝同类车型的套牌现象。 另外,车牌识别技术还可以配合车辆图像比对、驾驶人员人脸识别等技术,这类应用比较适用于高档的、重要场所的车辆进出停车场的应用中对车、人身份的认证,此种停车场的安全管理将更加有效。 五.智能停车场系统搭配“物联网”?   物联网很火,上至政府部门,下至企业,无不都喜欢跟“物联网”扯上关系。最近,上海建成了市首个“物联网停车场”,届时驾车族可享受多种智能服务,如提前上网预订停车位,进入停车场时无须停车就能完成付费。   这个“物联网”停车场采用的就是RFID技术,同时还配置了场内引导、车位反向查询功能,提供网上预订车位服务。总的来说,物联网停车场将给市民提供从预约到引导,再到反向查询的“全程服务”。   众所周知,物联网的本质就是“物与物相连的网络”,这种网络通过射频识别(RFID)、传感器、定位系统等技术和设备,让各个物体间进行信息交换和通信,实现对物体的智能化识别、定位、跟踪和管理。   RFID射频技术早已广泛使用于当今的智能停车场技术当中,随着物联网技术的日益成熟。因此,“物联网停车场”将会是现有智能停车的“高级版”。​

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智能化停车场如何施工布线,怎么布线更合理

智能化停车场如何施工布线,怎么布线更合理 目前现代化的智能停车场系统广泛应用于各种停车场、地下车库、小区、单位的大门口等,智能停车场的主要组成部分是:系统由入口控制机、出口控制机、自动道闸、车辆检测器、通讯转换器、管理软件,满位显示屏、收费显示屏、发行机、图象捕捉卡、摄像机、感应卡等组成。   目前现代化的智能停车场系统广泛应用于各种停车场、地下车库、小区、单位的大门口等,智能停车场的主要组成部分是:系统由入口控制机、出口控制机、自动道闸、车辆检测器、通讯转换器、管理软件,满位显示屏、收费显示屏、发行机、图象捕捉卡、摄像机、感应卡等组成。   随着停车场的不断发展智能伴随着停车场的广泛使用,如何对停车场系统进行施工布线也成了大多数刚做停车场项目工程商的一大难题,下面我们就来帮大家解决这个问题,停车场主要配置组成是:系统由入口控制机、出口控制机、自动道闸、车辆检测器、通讯转换器、管理软件,满位显示屏、收费显示屏、发行机、图象捕捉卡、摄像机、感应卡等组成。   伴随着安防科技发展的新技术、新产品的技术要求,本着以客户的需求为出发点、用户第一的宗旨,特制定以下项目施工规范。   一、工程施工主要材料、工具要求   1、出入口控制机、自动道闸等包装应完好,材料外观不应有破损,附件、备件、工具应齐全。   2、工程施工布线标准、线材规格型号、应符合停车场工程设计要求及标准停车场的有关规定。   3、携带好齐全的相关单据,及资料。   二、工程施工布线技术要求   停车场系统布线不仅要求安全可靠,而且要使线路布置合理、整齐,安装牢固。线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直,并应加套管保护和使线缆固定稳   妥美观;220V强电与信号线要分开铺设,更不能穿在同一管内,距离大于50CM;   并且所有走线都必须套管,PVC管和镀锌管都可以,避免老鼠咬断线路引起故障;   若线路中间有断点,需将断点用烙铁焊上并做好绝缘处理;布线时一定要对线缆做好标记,方便以后的安装、调试和维护。 SANHEGNPS300/PS100停车场主控板,专为停车场环境而设计,内置配件采用美国进口Lattice芯片技术,Lattice是当今尖端的电子应用技术,其工作频率高、抗干扰能力强、超大规模集成、性能稳定、运算能力强,应用了先进的接口保护技术和电路保护技术,被广范应用于大型控制系统和工业控制领域。   机板采用SMD贴片技术,高精度元器件,成熟合理的电路设计,减少分离器件,选用大规模集成电路,从而保证了整个系统的安全性及稳定性。   1、电源线   出入口道闸、出入口控制机需要220V电源,采用三芯屏蔽线(RVVP3*1.5),一般接到专线UPS专线供电,在某些情况下AC220V电源也可就近接取,但应符合相关规范,要确保系统中AC220V插座中的地线真实接地。   2、联网线(控制机—控制机或控制机—电脑)   停车场联网方式可以分为:485通讯、TCP/IP通讯、RS422通讯等485联网线必须采用屏蔽双绞线RVVSP2*0.5,485总线长度,理论上是可以达到1200米,建议不要超过1000米。   如果超过请选用485HUB或者中继器来改善通讯环境。为了保证通信的稳定,在通讯线末端接电阻,或者把所有的屏蔽层都连接起来,末端可以悬空或者根据情况接到大地上。485网络必须是总线型结构,不允许全部或局部星型结构。TCP/IP联网线可以选择超五类非屏蔽双绞线,控制机到交换机或HUB的距离要小于100米。   1、远距离读卡器信号线(读卡器—控制机):读卡器信号线使用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)。   2、按钮线(管理室按钮—道闸):按钮线使用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)。   3、对讲线(对讲主机—对讲分机):对讲线使用两芯屏蔽线(RVVP2*0.5),对讲线应远离强电,电磁干扰环境。   4、显示屏信号线(显示屏—控制机):信号线采用两芯屏蔽线:RVVP2*0.5,为了使信号线不受到干扰,在铺设时要与电源线分开铺设。   5、控制线(道闸—控制机):标准停车场控制线采用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5),简易停车场(MAC板子)采用两芯屏蔽线(RVVP2*0.5),具体情况根据停车场类型来定。   6、视频线(摄象机—控制室电脑):视频线采用SYV75-5视频线,不要与其它强电系统在一起,应保留500mm距离。   三、工程施工布管(布槽)技术要求   线管(线槽)布线有明线和暗线两种,明线管要求横平竖直、整齐美观。暗线管要求管路短、畅通、弯头少。线管(线槽)的固定、线管(线槽)在转弯处或直线距离每超过1.5米应加以固定。   在不进入盒(箱)内的垂直管口,穿入导线后,应将管口作密封处理。在门禁布线时直线管的管径利用率应为50%~60%,弯管的管径利用率应为40%~50%。在施工过程中如出现特殊情况需要调整修改的话,必须经过公司领导和客户认可后方可施工。   在施工布线线管(线槽)时有时需要确定开槽:开槽应根据以下原则:   ①路线最短原则;   ②不破坏原有强电原则;   ③不破坏防水原则。   ④确定开槽宽度:根据信号线的多少确定PVC管的多少,进而确定槽的宽度。   ⑤确定开槽深度:若选用16mm的PVC管,则开槽深度为20-25mm;若选用20mm的PVC管,则开槽深度为25-30mm。   ⑥线槽外观要求:横平竖直,大小均匀。   ⑦线槽的测量:暗盒和配线箱槽独立计算,所有线槽按开槽起点到线槽终点测量,若线槽宽度超过80mm按双线槽长度计算。   ⑧封槽:封槽后的墙面、地面不得高于所在平面,应与原平面相平  四、设备安装技术要求   1、出入口控制机、自动道闸   控制机距相对应道闸之间的距离不得小于三米(出入口雷同)。   设备应垂直于水平地面,倾斜角度不大于1°。   箱底与地面接触紧密,间隙出用水泥抹平密封。   箱体不应超出车道线,最小距车道边缘5厘米。   设备固定要牢固,不存在摇晃的情况,并应该在抵受100kg/s冲力时设备不移位不松动。   入口控制机应安装于车辆前进方向的左侧,便司机从车辆左侧窗口读卡。   2、显示屏   显示屏应垂直于水平地面,倾斜角度不大于1°。固定于司机容易看到并易于倒车的位置。   3、道闸控制按钮   道闸控制按钮安装在人员方便操作的地方,具体情况根据现场来操作。   五、地感线圈技术要求   1、线圈材料:标准Φ0.75mm耐高温镀锡线。   2、周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。   3、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。   4、作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。   5、标准3米宽马路,地感线圈的尺寸为2米长1米宽,角上做45°、20厘米长的切角。   6、线圈与马路边的距离在50厘米左右,线圈为垂直叠加绕3--8圈,总长度在30-40m。   7、埋设线槽切割参数:宽度3-5mm、深度40-50mm,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。   8、线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。   9、线圈引出的两根线应该双绞,密度为每米不少于50结,未双绞的输出引线将会引起干扰。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低,所以引线电缆的长度要尽可能短。   六、安全岛技术要求   在马路当中建一个环形水泥墩,俗称安全岛。安全岛主要是起摆放设备以及防止车辆撞击设备的作用。如因马路宽度限制设备安装于路边时,应在路边做设备安装地基。安全岛施工注意事项:   1、如设备安装地基尺寸应比设备实际尺寸大10厘米以上,防止固定设备时膨胀螺丝将地基胀破。   2、安全岛应高出地面约10cm-15cm。   3、如设备安装的地面为水泥基础时,地基可直接在地面上铺设,但铺设的地方应该以星型每间隔25厘米打一根钢筋(Φ20以上),钢筋应深入地面不低于5厘米、外露不低于5厘米。   4、如设备安装的地面为沥青基础时,地基可直接在地面上铺设,但铺设的地方应该以星型每间隔25厘米打一根钢筋(Φ20以上),钢筋应深入地面不低于20厘米、外露不低于5厘米。   七、系统检查测试   1、安装前检查:在安装设备前需提前将设备品种、数量核对安装合同,确定无误后从库房领出设备。当设备从库房中领出后,需对全部设备逐一测试,,以检测设备是否正常,避免在安装时带来麻烦。​

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